据新疆广汇能源股份有限公司(简称”广汇能源”)相关人士透露，广汇启东LNG接收站首船LNG预计6月5日到港，货源从国际大型能源贸易公司托克公司采购。据国际资讯公司信息，由于该批LNG采购时间短且航运风险较高，因此采购价格高于6美元/百万英热（不含税）。

      上述人士透露，广汇能源已经租用“GRACE ACACIA”轮作为这次LNG货的备用船舶。亿海蓝航运数据显示，该船自5月5日开始停止航行，一直在新加坡外锚地抛锚，截止5月23日，仍处于锚泊状态。该船液货容积14.6791万立方米，船东和经营公司都是日本邮船。亿海蓝旗下产品船讯网船舶资料显示，该公司总共拥有44艘LNG 运输船，当前在运营的LNG船队39艘。

      数据来源:亿海蓝

      早前有公开媒体报道，新疆广汇江苏启东LNG接收站项目一期计划5月8日投产。上述人士透露广汇能源原本准备从卡塔尔进口由“GALICIA SPIRIT”号LNG船运输的LNG，由于各种原因未谈成，最终该船LNG于5月8日抵达深圳大鹏LNG接收站卸货。

      据笔者了解，广汇启东LNG储运站目前尚未与江苏省内天然气管网连接，进口LNG将全部以槽车形式对市场出售。据华东LNG贸易商消息，5月中旬开始和广汇签署合作意向书，计划6月份开始分销广汇启东LNG槽批。

      下游市场方面，广汇启东LNG接收站靠近终端市场，周边依次靠近的有江苏、上海、浙江、安徽、山东市场。由于山东青岛董家口中石化的进口LNG长期出货压力较大，一直在渗入华东市场。后续其主要目标市场将在江苏、上海、浙江、安徽。而当期这些市场目前主要被是江苏如东LNG、浙江宁波北仑LNG货源占领，山东青岛也有一部分量进入华东市场。如果启东投产，无疑将打破稳定局面。

      此外据笔者从华东贸易商了解，五号沟LNG储运站自今年3月8日起开始二期扩容施工，预计5月底结束。二期扩建项目包括：新建2座10万立方米LNG储罐，新增2台气化能力为10万m3／h的气化器，以及其他相关配套设施，如计量橇、输出管道等。二期工程建成后，五号沟LNG站总储存能力将达到32万立方米，气化能力达到41m3／h，码头吞吐量达到50万吨／年。公开消息显示，五号沟LNG接收站于1999年建成，现有库容为12万立方米。

      随着广汇启东LNG项目投产，上海五号沟LNG储运站扩容，而江苏如东中石油LNG接收站和宁波北仑中海油LNG接收站背后的大量LNG进口长约货源压力。未来华东市场将形成四分局面，市场份额将重新划分，价格或成关键。而北方的国产LNG货源或将难以南下。

      背景资料：

      广汇启东LNG项目一期设计能力为每年60万吨，包括1个LNG接卸码头，2个5万方的LNG储罐，主要为LNG存储与转运；2018年计划建设接收能力为180万吨，未来能力将扩建到300万吨/年。